"נתקעו בצווארי בקבוק": שמואל שוק מפרק את הביקורת על פיילוט התחבורה באשדוד

השבוע האחרון הביא איתו שינוי דרמטי במסלולי הקווים הבינעירוניים באשדוד לתקופת 'בין הזמנים' במסגרת "פיילוט בין הזמנים", והשיח בעיר תוסס מתמיד. לצד מברכים המרוצים מהשינויים לתקופת 'בין הזמנים', נשמעת ביקורת נוקבת מצד תושבים שמתקשים להסתגל לשינויים.

חבר מועצת העיר שמואל שוק, מי שעמד בראש המאבק מול משרד התחבורה וחברות האוטובוסים עד ערב תשעה באב כדי לספק פתרונות, מוצא עצמו בימים אלה מול גל של טענות ושיחות זועמות – ובוחר לא להתחבא, אלא לפרק את הביקורת אחת לאחת.

"אני מקבל כל יום עשרות שיחות, חלק מברכים ומשבחים ויש שגם תוקפים", משתף שוק. "אני משתדל להקשיב לכולם בסבלנות, להבין את ההערות ולרשום אותן".

שוק מבקש להתייחס למכלול הטענות שהושמעו ביממות האחרונות:

• הטענה על הרחקת התחנות מהבית:

  "אין ספק שזה קשה שפתאום לוקחים לנו אוטובוס שהיה נכנס לתוך הרחוב ומוריד אותנו קרוב לבית, והכי קשה זה לשנות הרגל", מודה שוק בכנות. יחד עם זאת, הוא שואל את השאלה המרכזית שמפרקת את התרעומת: "האם יש לך מושג כמה נסיעות אתה ואני הפסדנו בבין הזמנים אשתקד, רק בגלל שהמסלול עבר ברחובות צפופים? מה שווה אוטובוס ליד הבית אם בסוף הוא לא מגיע לתחנה?".

  שוק חושף נתון מדהים: כמחצית מהנסיעות שתגברנו בשנה שעברה לא יצאו ליעדם, כי האוטובוסים פשוט נתקעו בצווארי בקבוק בתוך השכונות.

• הטענה על כך שבעבר הכל הסתדר:

  שוק מעמת את המבקרים עם מציאות הגידול המבורך של העיר: "אם לפני חמש שנים עברו ברחוב רשב"י 400 אוטובוסים בבין הזמנים, היום צריכים לעבור שם יותר מ-1,000. אשדוד הכפילה את מספר הנסיעות הבינעירוניות והעירוניות, אך הכבישים נשארו אותם כבישים ולא מסוגלים להכיל את עומס האוטובוסים והרכבים הפרטיים. אוטובוס אחד שעוצר בתחנה פקק שיירה שלמה מאחוריו, והמערכת קורסת".

• הטענה על חוסר היגיון במסלולים החדשים:

  שוק מסביר את הרציונל מאחורי הפיילוט – יצירת חלופות מקוצרות (כמו קווים 361 ו-362) המבוססות על צירים ראשיים וזורמים. "אוטובוס בינעירוני נועד להעביר נוסעים מעיר לעיר. בימים רגילים משלבים אותו גם בשירות עירוני, אבל כשמכפילים את היקף השירות בבין הזמנים, אי אפשר לצפות שהוא יעשה מסלול עירוני ארוך בפקקים ואחר כך יצליח לבצע את כל הסבבים שלו". הוא מציין כי בשטח רואים את התוצאות: התחנות אינן עמוסות והתנועה זורמת בניגוד לשנים עברו שבהן אנשים המתינו שעה ויותר.

• הטענה על היעדר פרסום מספק:

  באשר לטענות על חוסר ידיעה מוקדמת, מבהיר שוק כי השינויים פורסמו בשני עיתונים מקומיים, באתרים החרדים המקומיים (הערת מערכת: בין היתר באשדודס) ודרך הודעות שהודבקו בתחנות על ידי החברה, הגם שחלק מהשלטים הוסרו או נפלו בהמשך.

לסיכום, שוק מבהיר כי השינוי אמנם גובה ממני מחיר ציבורי ואישי בדמות ביקורת וטלפונים קשים, אך התוצאה בשטח מדברת בעד עצמה.

עם סיום הפיילוט, ירוכזו הנתונים המלאים ממשרד התחבורה – כולל זמני הנסיעה, רמת הדיוק והתדירות – כדי לבצע הפקת לקחים אמיתית מול הציבור.